Numa altura em que praticamente todo mundo tem medo de perder seus empregos para robôs, uma empresa japonesa de destaque traçar um curso contra-intuitivo e radicalmente diferente para o futuro - em que os trabalhadores humanos qualificados estão sendo preparados para um retorno.
Mstres artesãos no Japão foram chamados de "Kami-sama", que traduzido literalmente significa "deuses". No entanto, o advento da robótica transformou esses "deuses" em nada. Na verdade, com o tempo os trabalhadores humanos foram desviado para a margem e a nossa necessidade de aprender e aplicar habilidades manuais tem diminuído drasticamente.
Mas, se a Toyota Motor Corporation consolidar seu intento, o Kami-sama estará de retorno ao trabalhos, o que é muito irônico, considerando que esta é a principal empresa que define o ritmo alucinante para automação e fabricação de automóveis.
Citando a necessidade de "tornar-se mais sólido e voltar ao básico" e "para afiar nossas habilidades manuais e desenvolvê-los mais ainda," Toyota CEO Mitsuru Kawai quer humanos para tomar o lugar de máquinas em fábricas em todo o Japão para que os trabalhadores possam desenvolver novas habilidades e descobrir formas de melhorar as linhas de produção e do processo de construção de carro.
"Toyota vê as pessoas que trabalham em uma fábrica como esta como artesãos que precisam de continuar a aperfeiçoar o seu nível de arte e habilidade", disse Jeff Liker, que escreveu oito livros sobre Toyota e visitou Kawai ano passado. "Em quase todas as empresas que você visitar, verá que os trabalhadores estão ali só para alimentar as máquinas e chamar alguém para ajudar quando ele quebra."
O retorno do Kami-sama é emblemático de como Toyoda, de 57 anos, está refazendo a empresa fundada por seu avô. O executivo-chefe se comprometeu a dar prioridades pela volta da qualidade e eficiência e de uma mentalidade de crescimento. Ele está controlando a expansão da maior fabricante de automóveis do mundo, após um esfriamento de três anos em fabricação de automóveis novos.
A importância de dar prosseguimento a esse impulso foi ressaltada pelos milhões de carros da General Motors Co. que tiveram recall para os interruptores de ignição defeituosos ligados a 13 mortes.
"O que Akio Toyoda temia, o que a empresa perdeu quando foi crescendo muito rápido foi o momento de lutar e aprender", disse Liker, que se reuniu com Toyoda em novembro."Ele sentiu que a Toyota tem a doença de grandes empresas que é preocupação com a quantidade de produtos."
Enquanto o congelamento e a propagação do trabalho manual pode dar frutos a longo prazo, poderia vir à custa do crescimento das vendas de curto prazo e permitir que a GM a Volkswagen AG desafio Toyota, aprofundando a sua posição em mercados como a China.
O esforço vem como Toyota revisa desenvolvimento de veículos, onde a maior montadora do mundo se deslocará para plataformas de produção que poderia reduzir os custos em 30 por cento. Ele também ressalta o compromisso da Toyota para manter a produção anual de 3 milhões de veículos no Japão.
Fascinante! Este poderia ser o início de uma tendência mais ampla.
