O Preço da Gasolina vai baixar.

Recebi esse e-mail, e confesso que não sei se tem um outro objetivo a não ser o que está escrito, mas, achei interessante a ideia, e vi que não custará nada, então me lembrarei quando for abastecer.

Vale a pena ler...

GASOLINA

(GNV, DIESEL e ÁLCOOL)

Como poderemos baixar os preços???
NÃO DEIXE DE LER ..
Você lembra do Criança Esperança? A UNICEF e a Rede Globo ‘não resistiram’...

Foi a força da Internet contra uma FÁBRICA DE DINHEIRO que DESCOBRIU-SE
nunca chegar a quem de direito. Então continue a ler .Não deixe de participar, mesmo que vc HOJE não precise abastecer seu carro com gasolina!! Mesmo que você não tenha carro, saiba que em quase tudo que você consome, compra ou utiliza no seu dia-a-dia, tem o preço dos transportes, fretes e distribuição embutidos no custo e consequentemente repassados a você.

Você sabia que no Paraguai (que não tem nenhum poço de petróleo) a gasolina custa R$ 1,45 o litro e sem adição de álcool . Na Argentina, Chile e Uruguai que juntos (somados os 3) produzem menos de 1/5 da produção brasileira, o preço da gasolina gira em torno de R$ 1,70 o litro e sem adição de álcool

QUAL É A MÁGICA ??

Você sabia, que já desde o ano de 2007 e conforme anunciado aos "quatro ventos" O Brasil já é AUTO-SUFICIENTE em petróleo e possui a TERCEIRA maior reserva de petróleo do MUNDO.

Realmente, só tem uma explicação para pagarmos R$ 2,67 (cartel do DF) o litro: a GANÂNCIA do Governo com seus impostos e a busca desenfreada dos lucros exorbitantes da nossa querida e estimada estatal brasileira que refina o petróleo por ela mesma explorado nas "terras tupiniquins"

CHEGA !!!

Se trabalharmos juntos poderemos fazer alguma coisa. Ou vamos esperar a gasolina chegar aos R$ 3,00 ou R$ 4,00 o litro? Mas, se você quiser que os preços da gasolina baixem, será preciso promover alguma ação lícita, inteligente, ousada e emergencial. Unindo todos em favor de um BEM COMUM !!!

Existia uma campanha que foi iniciada em São Paulo e Belo Horizonte que nunca fez sentido e não tinha como dar certo. A campanha: "NÃO COMPRE GASOLINA" em um certo dia da semana previamente combinado não funcionou.

Nos USA e Canadá a mesma campanha havia sido implementada e sugerida pelo próprios governos de alguns estados aos seus consumidores, mas as Companhias de Petróleo se mataram de rir porque sabiam que os consumidores não continuariam "prejudicando a si mesmos" ao se recusarem a comprar gasolina.. Além do que, se você não compra gasolina hoje... vai comprar MAIS amanhã. Era mais uma inconveniência ao próprio consumidor, que um problema para os vendedores.

MAS houve um economista brasileiro, muito criativo e com muita experiência em "relações de comércio e leis de mercado", que pensou nesta ideia relatada abaixo e propôs um plano que realmente funciona.

Nós precisamos de uma ação enérgica e agressiva para ensinar às produtoras de petróleo e derivados que são os COMPRADORES que, por serem milhões e maioria, controlam e ditam as regras do mercado, e não os VENDEDORES que são "meia-dúzia". Com o preço da gasolina subindo mais a cada dia, nós, os consumidores, precisamos entrar rapidamente em ação!! O único modo de chegarmos a ver o preço da gasolina diminuir é atingindo quem produz,na parte mais sensível do corpo humano: o BOLSO. Será não comprando a gasolina deles!!!

MAS COMO ??!!

Considerando que todos nós dependemos de nossos carros, e não podemos deixar de comprar gasolina, GNV, diesel ou álcool. Mas nós podemos promover um impacto tão forte a ponto dos preços dos combustíveis CAIREM, se todos juntos agirmos para

FORÇAR UMA GUERRA DE PREÇOS ENTRE ELES MESMOS.

É assim que o mercado age!!! Isso é Lei de Mercado e Concorrência

Aqui está a ideia:

Para os próximo meses ( junho/ julho / agosto de 2011...) não compre gasolina da principal fornecedora brasileira de derivados de petróleo, que é a PETROBRÁS (Postos BR).

Se ela tiver totalmente paralisada a venda de sua gasolina, estará inclinada e obrigada, por via de única opção que terá, a reduzir os preços de seus próprios produtos, para recuperar o seu mercado.

Se ela fizer isso, as outras companhias (Shell, Esso, Ipiranga, Texaco, etc...) terão que seguir o mesmo rumo, para não sucumbirem economicamente e perderem suas fatias de mercado.
Isso é absolutamente certo e já vimos várias vezes isso acontecer! CHAMA-SE LEI DA OFERTA E DA PROCURA

Mas, para haver um grande impacto, nós precisamos alcançar milhões de consumidores da Petrobrás. É realmente simples de se fazer!! Continue abastecendo e consumindo normalmente!! Basta escolher qualquer outro posto ao invés de um BR (Petrobrás). Porque a BR? Por tratar-se da maior companhia distribuidora hoje no Brasil e consequentemente com maior poder sobre o mercado e os preços praticados.

Mas não vá recuar agora... Leia mais e veja como é simples alcançar milhões de pessoas!!

Essa mensagem foi enviada a aproximadamente trinta pessoas. Se cada um de nós enviarmos a mesma mensagem para, pelo menos, dez pessoas a mais...

(30 x 10 = 300) e se cada um desses 300 enviar para pelo menos mais dez pessoas, (300 x
10 = 3.000), e assim por diante, até que a mensagem alcance os necessários MILHÕES de
consumidores!

É UMA "PROGRESSÃO GEOMÉTRICA" QUE EVOLUI RAPIDAMENTE E QUE VOCÊ CERTAMENTE JÁ CONHECE !!

Quanto tempo levaria a campanha?

Se cada um de nós repassarmos este e-mail para mais 10 pessoas A estimativa matemática (se você repassá-la ainda hoje) é que dentro de 08 a 15 dias, teremos atingido, todos os presumíveis 30 MILHÕES* de consumidores da Petrobrás (BR), (fonte da ANP - Agencia Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis)

Isto seria um impacto violento e de consequências invariavelmente
conhecidas... A BAIXA DOS PREÇOS

Agindo juntos, poderemos fazer a diferença. Se isto fizer sentido para você, por favor, repasse esta mensagem, mesmo ficando inerte.

PARTICIPE DESTA CAMPANHA DE CIDADANIA ATÉ QUE ELES BAIXEM SEUS PREÇOS E OS MANTENHAM EM PATAMARES RAZOÁVEIS ! ISTO REALMENTE FUNCIONA.
VOCÊ SABE QUE ELES AMAM OS LUCROS SEM SE PREOCUPAREM COM MAIS NADA!

O BRASIL CONTA COM VOCÊ!!!

Via E-mail

De volta para o passado

O tema é: os carros elétricos.

Os automobilistas do Velho Continente, tal como os Norte-Americanos, já sabem: o futuro, segundo as grandes marcas construtoras, é elétrico.

E na prática não há uma industria , hoje que não tenha no meio dos projetos um modelo híbrido (motor a gasolina acoplado com a um motor elétrico); alguns já estão à venda, enquanto para os elétricos "puros" (exclusivamente com o motor elétrico) será preciso esperar um pouco mais.

Os próximos carros 100% elétricos terão dois defeitos: o preço e a autonomia.

No segundo caso, um carro horrível como o Nissan Leaf custará 35 mil Euros: Enquanto um BMW Série 3 a gasolina, é mais caro apenas (de 2.000 Euros) ou um Mazda 6 Turbodiesel.
Mas sabemos como é: estamos a falando de high tech, tecnologia de ponta, expressões máximas da engenharia do século XXI.

No primeiro caso, os valores anunciados já são ridículos (o já citado Nissan consegue percorrer 160 quilómetros, depois empaca).

Os originais

O carro à direita é um Model 1316 da Woods Electric, construído em 1912: a velocidade máxima era apenas de , 33 km/h, e a autonomia era de 160 km.

O Nissan Leaf atinge os 160 km/h de velocidade, nada mal.

Pena que nestas condições a autonomia fique extremamente reduzida.

E quanto seria a dita autonomia em condições anteriores?
160 quilómetros, o mesmo valor do Modelo 1316 de 1912.

Em quase 100 anos de evolução, a industria automobilística conseguiu a mesma autonomia de um carro de 1912.

E que dizer dos tão badalados híbridos, jóias das coroas dos maiores produtores de carro?

À esquerda o Lohner-Porsche Mixte Hybri, construído entre 1900 e 1905.

Desenvolvido por Ferdinand Porsche, funcionava com um motor elétrico e um motor a gasolina, atingindo a velocidade máxima de 60 km/h. E tinha tração nas quatro.

Era bonito? Não, não era. Porque, o Leaf é bonito?

A verdade é que entre o fim do século XIX e o inicio do XX (até os anos '30), era muito comum ver veículos elétricos nas ruas, tão comum quanto ver um carro a gasolina. Aliás: os carros elétricos eram os mais vendidos.

E a razão era simples: a operacionalidade dos veículos movidos com energia elétrica era simples (não eram necessárias mudanças de marcha), limpa e não barulhenta e a manutenção era reduzida pois não existem radiadores, óleo ou a vela de ignição.

Nessa altura a industria ainda não tinha decidido em qual dos dois tipos de propulsão apostar e os veículos elétricos estavam no mesmo patamar dos a gasolina enquanto prestações de serviço.

O primeiro carro a ultrapassar a barreira dos 100 km/h, por exemplo, foi um carro elétrico (La Jamais Contente, em 1899).

Entre 1910 e 1924 era oferecido um serviço de troca da bateria, praticado pela Hartford Electric Light Company para caminhões elétricos. O proprietário adquiria o veículo da General Electric Company (GVC) sem bateria, fornecida depois pela Hartford: o proprietário pagava uma taxa variável por quilometro e uma taxa de serviço mensal para a manutenção e o eventual guarda do caminhão. Ao longo de 14 anos foram mais de 6 milhões os quilómetros percorridos desta forma.

Elétrico vs. gasolina

Mas, afinal, os carros movidos a gasolina acabaram por suplantar os "irmãos" elétricos. Porquê?

Como resposta é possível fornecer alguns dados:

• em 1859 é aberto o primeiro poço petrolífero dos Estados Unidos, em Pensilvânia.
• em 1870 é fundada a primeira companhia petrolífera, a Standard Oil, de propriedade de um certo J.D.Rockfeller.
• Pouco depois, o governo dos Estados Unidos decidiu não taxar a produção de petróleo.

É preciso acrescentar mais?

Assim, o desenvolvimento do motor elétrico parou, para favorecer o mais poluente motor de combustão interna.

E agora, passados 100 anos, as industrias automobilísticas decidiram voltar a propor a mesma tecnologia obsoleta, desta vez com uma camada high-tech e, claro.

Informação

Homem Tenta acender cigarro enquanto seu amigo Abastece Gasolina no Veículo - Vídeo

01.04.2009

Talvez ele nunca pensou que o aviso fosse tão sério.

Mas certamente este homem aprendeu sua lição quando ele aparentemente tentou acender um cigarro - e quase perdeu a vida.

Ele tinha acabado comprado um pacote de cigarros em uma estação no Arizona como seu amigo que estava bombeando gasolina em sua SUV. Veja o Vídeo abaixo:

Mail Online